Kilas Balik Sejarah Bus Fenomenal Masyarakat Tapanuli Bagian Selatan: SIBUALBUALI 1970 - Relasiparadigma

Bus Sibualbuali 1970an (foto:panorama.com)

Jauh sebelum Indonesia merdeka, di Tapanuli Selatan telah berdiri sebuah  perusahaan angkutan (bus) yang dinamai Fa Old (Firma Oto Dinas Pengangkutan). Sibualbuali (nama gunung di Sipirok). Perusahaan bus ini didirikan secara resmi oleh Sutan Pangurabaan Pane di Sipirok, Sumatera Utara pada tanggal 1 Januari 1937. Namun sebelumnya beliau adalah pengusaha hasil-hasil bumi yang handal yang tidak hanya beroperasi di Sipirok/Padangsidimpuan tetapi juga di Kotanopan/Muara Sipongi. Uniknya, latar belakang Sutan Pangurabaan Pane adalah seorang guru dan sastrawan lokal di Tapanuli Selatan yang dikemudian hari beliau lebih dikenal sebagai ayah dari tokoh-tokoh terkenal berikut: Sanusi Pane, Armijn Pane dan Lafran Pane.

Kota Sipirok 1937 (Foto:KITLV,NL)

Bus Sibualbuali menjadi primadona bus di Sumatera Utara waktu itu, di masa-masa awal lahirnya bus jarak jauh (long distance bus) karena moda transportasi ke daerah Tapanuli Selatan hanya satu-satunya dengan jalan darat. Kota Sipirok/Padangsidimpuan yang berada di pedalaman Sumatra (utara) yang jaraknya sangat jauh dengan kota-kota besar seperti Medan, Padang dan Pekanbaru (rata-rata 12 jam pada masa kini).

Berbeda dengan di daerah lain yang moda trasnportasinya sudah jauh berkembang apalagi pada moda transportasi laut dan kereta api. Hasil bumi yang melimpah di masa lalu (utamanya kopi) menjadi pemicu dan yang menjadi sumber biaya pendirian usaha-usaha jasa angkutan bus di Tapanuli Selatan. Disamping itu, masyarakat Tapanuli Selatan yang sudah lama mengecap pendidikan menumbuhkan minat para warga untuk mengarungi daerah-daerah lain yang lebih jauh. Tokoh penting untuk mengembangkan bus lokal ini menjadi bus bertaraf nasional pada awal 1950 adalah Kario Siregar, yang waktu itu bertindak sebagai Direktur Utama Fa Sibualbuali (Kario Siregar adalah ayah dari mantan Gubernur Sumatra Utara, Radja Inal Siregar).   

Penampilan bus Sibualbuali pada waktu itu sesungguhnya sangat bersahaja (lihat videonya, penampilan bus tahun 1970an). Desain kabin bus  hanya berupa konstruksi kotak buatan ‘karoseri’ Sipirok, dengan jendela kiri kanan, penutup jendela dari kanvas tebal warna coklat tua. Namun demikian, mesin dan chasis yang digunakan bis ini nomor wahid  buatan Amerika yang di produksi oleh General Motor Company (GMC). Konon mesin GMC ini  terkenal sangat 'bandel' untuk medan yang sulit sekalipun. Dengan ruang jelajah yang sangat berat dan berbahaya apalagi setir bus yang belum dilengkapi powersteering sudah tentu sopir yang dibutuhkan adalah orang yang berani dan handal baik dalam menjalankan bus maupun memperbaikinya jika terjadi kerusakan selama perjalanan khususnya pada mesin. Tidak itu juga instrumen klakson bus sibualbuali menjadi ciri khas dari bus satu ini pada jamannya.

Terminal bus Padangsidimpuan 1936-1939 (foto: KITLV.NL)

Pada awal pendiriannya armada bus Sibualbuali melayani angkutan penumpang dan barang dengan tujuan jarak pendek ke beberapa tempat di wilayah selatan Sumatera Utara seperti Muara Sipongi, Natal, Sibolga dan Tarutung. Untuk tujuan jarak jauh bus Sibualbuali dengan tujuan utama Pematang Siantar dan Kota Medan dengan pool bus di Padangsidimpuan. Besar kemungkinan peran bus Sibualbuali ini sangat penting masa itu dalam melayani masyarakat Tapanuli Selatan bermigrasi ke Tanah Deli (Medan).

Terminal bus Padangsidimpuan, 1970an

Sukses armada bus Sibualbuali setelah merdeka di seputar Sumatera Utara, Sibualbuali memperpanjang rutenya menuju Air Bangis, Bukit Tinggi dan Padang. Kemudian disusul dengan rute untuk Muara Bungo, Sungai Penuh dan Jambi yang selanjutnya hingga ke Palembang. Inilah salah satu bentuk adventure bus Sibualbuali di pedalaman Pulau Sumatera.yang mampu ‘menerabas’ jalan-jalan perintis yang sempit, berbatu, berlumpur dan jurang yang dalam di sisi-sisi jalan. Sukses Sibualbuali akhirnya sampai ke Tanjung Karang/Pelabuhan Panjang yang menobatkan dirinya sebagai pionir bus jarak jauh yang mampu mengarungi jalan-jalan di Sumatera dengan medan yang masih penuh hutan belantara.  

Terminas bus Padangsidimpuan 1960-1970 

Sekitar tahun 1975, bapak saya pernah memiliki pengalaman khusus dengan bus Sibualbuali. Umur bapak saat itu sekitar 7 tahun. Pada tahun itu bapak ikut mengantarkan dan melepas Tulang (Paman)   yang akan berangkat ke medan melanjutkan sekolah dengan menumpang bus Sibuabuali. Bus yang di tumpanginya saat itu persis seperti yang tertera pada gambar di atas. Dibutuhkan waktu satu hari satu malam untuk sampai ke medan pada masa itu. Tidak itu juga para pengemudi bus paham betul bahwa mereka akan melintasi medan jalan yang sangat berat. Karena itu, bus  dilengkapi dengan alat-alat seperti; slink, kayu-kayu balok, sekop, pacul, jerigen minyak, ban serap lebih dari satu, serta alat bantu lainnya. Alat-alat tersebut  ditempatkan di bagian belakang bus agar mudah diambil jika saatnya di butuhkan.

Bus Sibualbuali Saat ini

Susunan pengurus pada Akte pendirian Bus Sibualbuali adalah sebagai berikut :

• Direktur: Sutan Pangurabaan Pane
• Sekretaris : Sutan Oloan Hutagalung
  
• Komisaris : Muda Siregar
  
• Bendahara : Barita Raja Siregar

Sampai dengan tahun 1941 perusahaan Sibualbuali memiliki jumlah kendaraan sebanyak 136 buah.

Lanjut Part II

Sumber Referensi: Akhir Matua Harahap,  

Penulis: Edorivalda Pane (Fonder Relasiparadigma)

Related Posts